En el siguinete enlace podeis ver como se comprueba un sensor de temparatura con un multimetro de forma sencilla. https://youtu.be/8v7PnLenUic
FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL Un filtro de partículas diésel, a veces referido como DPF o FAP, es un dispositivo conectado al sistema de escape y está diseñado para eliminar las partículas de hollín de los
P2463 - Restricción del filtro de partículas – Acumulación de carbonilla Este código aparece cuando la centralita detecta una restricción en el DPFdebido a un nivel crítico de acumulación de hollín. Si el nivel de
P2459 - Frecuencia de la regeneración del filtro de partículas Este código indica que el proceso de regeneración no se ha completado con la frecuencia establecida, durante un período programado de tiempo (o una cantidad
P2458 - Duración de la regeneración del filtro de partículas Este código indica que el proceso de regeneración no se ha completado de forma apropiada. Si la centralita detecta que la regeneración no se completa
P2455 - Señal de presión alta en el sensor de presión A del DPF Se genera este error cuando la centralita del vehículo ha detectado una señal alta (o al menos, superior a la especificada
P2454 - Señal de presión baja en el sensor de presión A del DPF Se genera este error cuando la centralita del vehículo ha detectado una señal baja (o al menos, más baja que la
P2452 - Sensor de presión A del DPF P2453 - Funcionamiento/valores incorrectos del sensor de presión A del DPF Si el vehículo muestra un testigo encendido acompañado por uno de estos errores, la centralita ha
P244A - Presión diferencial del filtro de partículas demasiado baja (Banco 1) P244B - Presión diferencial del filtro de partículas demasiado alta (Banco 1) Rutinariamente, la centralita comprueba que el DPF está presente y funciona
P242F - Restricción del filtro de partículas – Acumulación de ceniza La aparición del error P242F significa que se ha detectado un nivel crítico de acumulación de cenizas en el DPF. La acumulación de ceniza
