Los vehículos modernos utilizan sensores de temperatura para controlar el flujo caliente de gases de escape y protegen los componentes frente al sobrecalentamiento. Características margen de temperatura: –40 a +1.000 °C gran precisión tiempo de
El Sensor de Presión para Gases de Escape, es un Sensor de Presión diferencial que se encarga de medir la diferencia de presión que hay en los gases de escape, entre la entrada y la salida del
En el siguinete enlace podeis ver como se comprueba un sensor de temparatura con un multimetro de forma sencilla. https://youtu.be/8v7PnLenUic
FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL Un filtro de partículas diésel, a veces referido como DPF o FAP, es un dispositivo conectado al sistema de escape y está diseñado para eliminar las partículas de hollín de los
P2463 - Restricción del filtro de partículas – Acumulación de carbonilla Este código aparece cuando la centralita detecta una restricción en el DPFdebido a un nivel crítico de acumulación de hollín. Si el nivel de
P2459 - Frecuencia de la regeneración del filtro de partículas Este código indica que el proceso de regeneración no se ha completado con la frecuencia establecida, durante un período programado de tiempo (o una cantidad
P2458 - Duración de la regeneración del filtro de partículas Este código indica que el proceso de regeneración no se ha completado de forma apropiada. Si la centralita detecta que la regeneración no se completa
P2455 - Señal de presión alta en el sensor de presión A del DPF Se genera este error cuando la centralita del vehículo ha detectado una señal alta (o al menos, superior a la especificada
P2454 - Señal de presión baja en el sensor de presión A del DPF Se genera este error cuando la centralita del vehículo ha detectado una señal baja (o al menos, más baja que la
P2452 - Sensor de presión A del DPF P2453 - Funcionamiento/valores incorrectos del sensor de presión A del DPF Si el vehículo muestra un testigo encendido acompañado por uno de estos errores, la centralita ha
