El Sensor de Presión para Gases de Escape, es un Sensor de Presión diferencial que se encarga de medir la diferencia de presión que hay en los gases de escape, entre la entrada y la salida del filtro de partículas, o la presión atmosférica.
El Sensor de Presión diferencial, es un elemento más del sistema anticontaminación que llevan los motores diésel para cumplir con la normativa Europea de emisiones contaminantes.
Existen dos sistemas donde encontramos el Sensor de Presión para Gases de Escape:
Sistemas de filtro de partículas sin aditivo (DPF):
Unidad de control en cuadro de instrumentos.
- Unidad de control del motor.
- Medidor de la masa de aire.
- Motor diésel.
- Sensor de temperatura ante el turbocompresor.
- Turbocompresor.
- Sensor de temperatura ante el filtro de partículas.
- Sonda Lambda.
- Filtro de partículas.
- Sensor de Presión 1 para Gases de Escape.
- Sensor de temperatura después de filtro de partículas.
- Silenciador.
Sistemas de filtro de partículas con aditivo (FAP):
- Unidad de control en el cuadro de instrumentos.
- Unidad de control del motor.
- Depósito de aditivo.
- Sensor de falta de aditivo para el combustible.
- Bomba de aditivo para combustible.
- Depósito de combustible.
- Motor diésel.
- Sensor de temperatura antes de turbocompresor.
- Turbo compresor.
- Sonda Lambda.
- Catalizador de oxidación.
- Sensor de temperatura ante filtro de partículas.
- Filtro de partículas.
- Sensor de Presión 1 para Gases de Escape.
- Silenciador.
- Medidor de la masa de aire.
